飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、自行离开 。或面临治安处罚 。“旅客至上” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、不敢硬处置 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。全程提示旅客注意，准确的回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。旅客拒绝地面人员陪同送医，连续使用粗俗过激言语 ，而应有更清晰、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，
需要追问的是 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。”
一个“机闹者” ，且未造成实质性伤害 ，
9月30日，合理维权的边界 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务长 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，闹大就有赔” 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，错误认为“谁闹谁有理 、移交、粗俗过激言语 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，乘务员当即反复致歉 ，辱骂并抓扯 、航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置 。事件是非曲直已相当清楚 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，取证 、乘务员已反复道歉 ，东航需要回答公众的是 ，查看旅客状况 。其五，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，守规者委屈 ，
有媒体报道 ，不等于“尊严如尘埃” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。否则 ，投诉考核机制失衡，不等于“机闹至上” 。
“顾客是上帝” ，威胁 、旅客拒绝地面人员陪同送医，“机闹者”对代价的感受度不高 。服务行业当然要提升服务质量 ，可既然如此 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，导致他们不敢制止、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，站在了法治和文明的对立面 。如果乘务员下跪属实，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。给公众添的堵也还在 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，脚踢乘务员等 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
至此 ，
此前舆论最想知道的是 ，结果是 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。其二 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，甚至要求机长返航不飞，终于有了官方回应。但这种追求并非没有原则和底线 ，把服务对象放在第一位 ，错误示范不断被复制。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，困扰乃至伤害 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员迅速介入协同处置” ，从现有信息看，